Berichten

Heftruck terminals: Geen optie? Zijn handheld terminals een goed alternatief?

De zevende tip van Flip

Het registreren van goederenverplaatsingen binnen een magazijn wordt vaak met een heftruckcomputer gedaan met daarop een barcodescanner aangesloten. Op deze manier wordt met behulp van software op deze heftruckcomputers contact gemaakt met de database van een centraal systeem. Hiermee registreert men binnenkomende goederen, regelt men orderpicking, bulkverplaatsing, inventarisatie en noem het maar op.

 

Wij maken wel gebruik van heftrucks, maar is een heftruck terminal wel nodig?

Het gebruik van heftruckterminals brengt vanzelfsprekend kosten met zich mee. Vaak is dit een investering die goed wordt besteed. Zeker wanneer men een organisatie heeft waarbij men een forse logistieke afdeling heeft. Wanneer heftrucks veelvuldig worden ingezet zijn goede ‘werkplekken’ een must om alle handelingen te kunnen verwerken.

Er zijn ook diverse organisaties waar men verschillende typen heftrucks gebruikt. Of slechts een klein aantal heftrucks in gebruik heeft. Voor deze bedrijven kan het raadzaam zijn om een verwisselbare truckterminal in te zetten met een docking station. In het eerste blog van de tips van Flip is meer te lezen over het wisselen van heftruck met dezelfde computer.

 

Wat zijn de alternatieven wanneer heftruckterminals geen optie lijken?

Er kunnen verschillende motivaties zijn om ervoor te kiezen om geen heftruckterminals voor de heftrucks aan te schaffen.

  • U heeft een beperkt budget
  • Uw heftrucks zijn niet frequent of constant in gebruik
  • Er zijn in uw organisatie meer mensen te voet bezig met logistieke afhandeling dan op heftrucks

Voor al deze motivaties geldt dat het een oplossing voor u kan zijn om met een handheld terminal te werken op de heftruck. Deze kost vaak minder dan een heftruckterminal, en u kunt deze terminals ook gebruiken wanneer u te voet verder gaat met uw werkzaamheden en is daardoor flexibeler in te zetten dan een vaste heftruckcomputer.

Er zijn voor veel modellen handheld terminals houders op de markt voor montage op uw heftruck, zelfs met aansluiting voor permanente voeding op uw heftruck.

Scant een handheld terminal net zo goed als een gewone barcodescanner vanaf de heftruck?

De barcodescanner in een handheld terminal is niet altijd verkrijgbaar in een long range uitvoering, die vaak noodzakelijk is om vanaf de heftruck te kunnen scannen. Dit issue is vaak relatief eenvoudig op te lossen door een handscanner te koppelen aan deze handheld terminals. De houders voor het gebruik van een handheld terminal op een heftruck hebben namelijk vaak aparte aansluitingen waarmee een losse handscanner eenvoudig aangesloten kan worden. Op deze manier kunt u optimaal scannen bij zowel  handgebruik, als wanneer u op de heftruck zit.

Blog7-1

Mogelijke nadelen

Het gebruik van handheldterminals op de heftruck heeft ook nadelen. Zo heeft u automatisch een kleiner scherm dan wanneer een heftruck terminal gebruikt. Een ander nadeel is dat wanneer u de houder op de heftruck niet rechtstreeks op de accu van de heftruck aansluit, een extra scanner de accu van uw handheld terminal extra belast en deze dus sneller leeg zal zijn.

Zo ziet u: er is meer te kiezen dan u wellicht dacht!

Blog7-2

Meer tips van Flip?

Wilt u meer tips over heftruckterminals en het gebruik hiervan? Bekijk dan de eerdere tips van Flip:

  1. afneembare terminals
  2. het replaceable front panel,
  3. leesbare schermen in fel zonlicht,
  4. software beheren op heftrucktermials
  5. ignition control op uw heftruck terminal
  6. Uitgeschakelde beeldschermen bieden veiligheid

Wilt u  meer weten over heftruck terminals, andere vragen of tips? Neem gerust contact op met ons of reageer onder aan dit artikel!

Heftruck terminals: Verminder kosten en verbeter de veiligheid

De zesde tip van Flip

Vroeger betekende een heftruckterminal een computer met scherm, dat als één geheel werd gemonteerd op een heftruck. Er waren keuzes te maken in losse of ingebouwde keyboards, besturingssystemen en schermen voor bijvoorbeeld buitengebruik of gebruik voor in een vriezer. Deze conventionele modellen zijn nog steeds leverbaar, maar de technologie is soms verder dan u denkt. Herkent u bijvoorbeeld het onderstaande probleem?

Onnodige kosten en onveilige situaties. Twee termen waar niemand dol op is.

Ook in de wereld van logistieke afhandeling is het aan de orde van de dag: efficiency omhoog en kosten omlaag. Met deze missie op zak wordt er hard gewerkt, waarbij er soms wel eens een prijs moet worden betaald. Doordat men steeds meer met minder moet doen wordt er vaak minder voorzichtig met de heftrucks gereden. Ladingen moeten op tijd de deur uit, docks staan vol met goederen die in het magazijn of naar een overslagplaats gereden moeten worden. Heftruckchauffeurs hebben dag in, dag uit, een race tegen de klok. Dit kan resulteren in beschadigde pallets die onderweg worden aangereden. Ook magazijnstellingen krijgen wel eens een tik van een heftruck, en dienen vaak gerepareerd of vervangen te worden. En aan de voetgangers in uw warehouse wilt u waarschijnlijk niet eens denken, maar u zult niet de eerste organisatie zijn waarbij een aanrijding met een persoon is gebeurd omdat een heftruckchauffeur druk is met zijn werk en even iemand over het hoofd ziet.

Blog6-1

Hoe kan ik kosten verminderen en veiligheid verbeteren?

Dit is wellicht een voor de hand liggende vraag, maar onderzoek binnen de logistieke sector wijst uit dat men, door een hoge werkdruk, zich vaak laat afleiden door onder het rijden op een scherm te kijken waar men naar toe moet met de heftruck. Hierdoor houdt men de omgeving minder in de gaten, waardoor er ongelukken kunnen gebeuren.

Er zijn tegenwoordig heftruckcomputers op de markt waarbij het scherm zichzelf automatisch uitschakelt op het moment dat de heftruck in beweging is. Hiermee kunt u risico’s op ongelukken en schade verminderen, waardoor de veiligheid binnen uw magazijn toeneemt en u kosten kunt besparen.

Blog6-2

Meer tips van Flip?

Wilt u meer tips over heftruckterminals en het gebruik hiervan? Houdt ons blog in de gaten voor de volgende Tip van Flip. Bent u benieuwd naar de eerdere tips van Flip?
Lees dan tip 1 over afneembare terminals tip 2 over het replaceable front panel,  tip 3 over leesbare schermen in fel zonlichttip 4, software beheren op heftrucktermials en tip 5, ignition control op uw heftruck terminal !
Wilt u  meer weten over heftruck terminals waarbij de schermen zichzelf tijdens ritten uitschakelen? Neem gerust contact op met ons of reageer onder aan dit artikel!

Heftruck terminals: Meer productiviteit uit uw warehouse halen?

De vijfde tip van Flip

Vroeger betekende een heftruckterminal een computer met scherm, dat als één geheel werd gemonteerd op een heftruck. Er waren keuzes te maken in losse of ingebouwde keyboards, besturingssystemen en schermen voor bijvoorbeeld buitengebruik of gebruik voor in een vriezer. Deze conventionele modellen zijn nog steeds leverbaar, maar de technologie is soms verder dan u denkt. Herkent u bijvoorbeeld onderstaande vraagstukken?

 

Wij willen graag meer productiviteit uit ons warehouse halen… Het puntje op de i

In veel gevallen moet u na het starten van een heftruck, enige minuten wachten totdat u over volledige spanning beschikt voor de apparatuur aan boord. Tel bij deze wachttijd het opstarten van een truckterminal op en vermenigvuldig dit met het aantal starts per week. Dit lijkt misschien pietluttig, maar telt u eens het aantal starts (inclusief pauzes) en vermenigvuldig dit met het aantal heftruckchauffeurs in uw organisatie.

Blog3-2

Slijtage aan accu’s van onze heftrucks is niet te verminderen, toch?

Apparatuur op een heftruck kan aan blijven staan na het gebruik. Dit vraagt natuurlijk meer van uw accu’s. Meer gebruik van deze accu’s betekent simpelweg dat u een accu eerder moet vervangen.

Blog3-1

De oplossing voor deze problemen:

Wanneer u truckterminals gebruikt die het zogenaamde ‘ignition control’ ondersteunen, kunt u de stroomvoorziening van de terminal schakelen aan het sleutelcontact. Hierdoor wordt bij het starten van de heftruck, direct de terminal opgestart. Zo krijgt u bij elke start minuten productiviteit erbij. U kunt zelf timen wat dit voor u aan winst zou zijn door de tijden op te meten en het aantal starts op een dag in kaart te brengen. Bij het uitschakelen van een heftruck wordt ook automatisch de terminal weer uitgezet. Geen onnodig accuverbruik, wat ook weer slijtage aan de accu voorkomt.

 

Meer tips van Flip?

Wilt u meer tips over heftruckterminals en het gebruik hiervan? Houdt ons blog in de gaten voor de volgende Tips van Flip. Bent u benieuwd naar de eerdere tips van Flip?
Lees dan tip 1 over afneembare terminals tip 2 over het replaceable front panel,  tip 3 over leesbare schermen in fel zonlicht en tip 4, software beheren op heftrucktermials !
Nu al vragen of meer weten over ignition control? Neem gerust contact op met ons of reageer onder aan dit artikel!

Tegelgroep Nederland vertelt: Opal vernieuwt de succesvolle LXE apparatuur

Gesproken met: Frank van der Weide, Director of Operations

 Over Tegelgroep Nederland

Tegelgroep Nederland is onderdeel van het Franse bedrijf Saint-Gobain, een van de grootste tegelleveranciers in Europa. Tegelgroep Nederland is dé specialist en zowel kwantitatief als kwalitatief marktleider binnen Nederland op het gebied van keramische tegels. Tegelgroep Nederland ontplooit activiteiten binnen drie verschillende markten, de doe-het-zelf ketens, detailhandel en tevens de projectenmarkt (eigen tegel ontwikkeling). Binnen de detailhandel en de doe-het-zelf ketens vervult Tegelgroep Nederland de functie van groothandel en binnen de projectenmarkt biedt Tegelgroep Nederland als tegelspecialist custom made oplossingen voor franchise- en formule organisaties.

De oude situatie

In het magazijn van Tegelgroep Nederland werkt men met 20 reachtrucks en 2 heftrucks. Deze waren voorzien van LXE VX1 vehicle mount computers. Deze werkten altijd zeer goed en waren bestand tegen de industriële omgeving waarin ze gebruikt werden. Deze waren ook veel langer in gebruik dan men zou verwachten, waardoor de VX1’s de investering meer dan waard waren . Het probleem waar men bij Tegelgroep Nederland tegen aanliep was dat enkele apparaten soms stoorden. Deze vervingen ze meteen door een apparaat (swap unit VX1) dat op voorraad lag. De verouderde VX1 computers konden ook niet meer voldoen aan de steeds verbeterende en vernieuwende beveiliging met betrekking tot het netwerk. Na jaren trouwe dienst moest men bij Tegelgroep Nederland op zoek naar een vervanger voor dit goedwerkende, betrouwbare LXE apparaat.

Opal

Tegelgroep Nederland kocht eerder hun hardware direct bij LXE in. Door wijzigingen in de bedrijfsvoering van LXE was dit niet meer mogelijk. Via LXE is Tegelgroep Nederland bij Opal terecht gekomen. Opal heeft zichzelf bij Tegelgroep Nederland geïntroduceerd en een inventarisatie van de huidige situatie gemaakt. Van hieruit is Tegelgroep Nederland de samenwerking met Opal aangegaan.

Het vervangingstraject

Het was bij Tegelgroep Nederland duidelijk dat de LXE VX1 units helaas aan vervanging toe waren. Opal heeft daarop als vervanger de LXE Thor aangeboden. Dit is de nieuwe vehicle mount computer van LXE waarmee de VX1’s die men nu gebruikt één op één vervangen kunnen worden. De VX1’s zijn voor het grootste deel vervangen door de Thor. Een aantal VX1 terminals die nog goed werken zullen later nog door de LXE Thor vervangen worden.

In nauwe samenwerking met de heftruck leverancier Atlet zijn de LXE Thor’s op de reachtrucks gemonteerd. Iets wat Tegelgroep Nederland als zeer prettig heeft ervaren, was dat men vanuit Opal niet alleen de terminals geïnstalleerd heeft met de juiste instellingen, maar dat de mensen bij Tegelgroep Nederland ook zijn geïnstrueerd hoe men kleine configuraties en instellingen zelf kan aanpassen. Opal heeft een kleine handleiding achter gelaten zodat Tegelgroep Nederland zelf eenvoudig instellingen kan wijzigen en de terminals kan aansluiten op het netwerk, wat hen tijd en geld bespaard.

Huidige situatie

Het werken met de Thor bevalt goed, het is een zeer goede opvolger van de VX1, met een overzichtelijk, helder scherm. Er is zeer makkelijk mee te werken en ze kunnen ook tegen de zware ontberingen waar de terminals in het magazijn mee te maken krijgen. Een ander groot voordeel van de LXE Thor is dat deze eenvoudig uit de reachtruck kan worden gehaald en er verder gewerkt kan worden buiten de reachtruck.

Al met al was Tegelgroep Nederland zeer te spreken over de aanpak van Opal. Nadat Tegelgroep Nederland vanuit LXE was doorverwezen naar Opal is er vanuit Opal een complete inventarisatie gedaan, zodat het duidelijk was hoe men bij Tegelgroep Nederland in het magazijn te werk gaat. Hierdoor heeft Opal het vervangingstraject goed en snel aan kunnen pakken, waarbij er veel rekening is gehouden met de wensen en eisen van Tegelgroep Nederland. Tegelgroep Nederland vindt Opal een fijne onderneming om mee samen te werken.